濟南物流公司：物流裝備行業應把握“四化”發展趨勢
發布者：振宇物流 發布時間：2019-01-23 09:04:27
日前，在《物流技術與應用》雜志主辦的“2018全球物流裝備產業發展大會暨2018全球物流裝備企業家年會”上，中國物流與采購聯合會副會長蔡進先生做大會致辭，分析了當前中國物流行業的發展現狀與變化，并對未來趨勢進行了展望，進而為物流裝備行業發展提供思路，指明方向，即朝著智能化、協同化、標準化、服務化“四化”方向邁進。
物流是改革開放的產物。1978年，“物流”的概念由日本引入中國。從1978年到現在的40年間，物流經歷了起步、快速擴張以及高質量發展幾個重要發展階段。隨著物流業的快速發展，我國物流裝備行業也經歷了重大變革，取得了輝煌成績。值改革開放40周年之際，分析物流行業發展現狀，展望未來發展趨勢，希望能為物流裝備行業發展帶來一定的思考。
一、物流行業發展“穩中有新”
近年來，中國物流進入高質量發展階段?？v觀2018年物流行業發展情況，可以用“穩中有新”來概括。
1.穩
“穩”是目前物流行業的突出特點，主要體現在：第一，整個物流行業的增長趨于平穩。2018年1-10月，中國物流業增長6.7%，與GDP增長基本同步。從這個角度講，應該把握住這樣的認識，即物流行業與GDP同步發展的趨勢在未來發展過程中是趨于穩定且基本沒有變化的；第二，物流效率穩中有升。2018年1-9月，我國物流成本占GDP的比例為14.6%，與2017年基本上同步。所以說，整個物流效率在行業規模不斷擴張過程中也是穩中有升的；第三，從物流企業運營情況來看，利潤增長也是穩中有升的。所以總結來說，改革開放40年來，我國物流行業的發展是平穩的，適度的，健康的。
2.新
“新”主要是創新，具體表現在三個方面：
（1）物流組織方式的創新。原來物流只是理解為企業內部的一體化物流，現在開始轉型升級為供應鏈物流，或者由物流轉型升級為供應鏈。物流的整合、優化，已經不是在一個企業內部來執行，而是在企業和企業之間、產業和產業之間、區域和區域之間來實現。現在企業進行工商注冊，注冊物流企業的少了，更多注冊為供應鏈管理有限公司。這說明，供應鏈的創新在物流領域乃至整個中國社會經濟發展中已經深入人心。所以說，供應鏈的創新是近幾年物流發展過程中最為核心的創新，不僅關乎物流的轉型升級，也關乎整個社會經濟轉型升級的成與敗。甚至國家發布《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》（國辦發〔2017〕84號），將供應鏈創新與應用上升為國家戰略。從這個角度講，物流裝備行業也需要從供應鏈方向去把握創新，一方面整個行業要做供應鏈的事情；另一方面，我們所生產的物流裝備能夠適應物流行業乃至整個社會供應鏈創新的發展。
（2）物流功能在不斷創新。我們過去講物流功能的時候，更多集中于“效率”兩個字，探討如何通過先進的物流解決方案、先進的物流裝備技術來提高社會經濟的運行效率。目前來看，效率當然還要講，但是更應該著重講的是協同，不僅僅是企業與企業之間的協同，現在更多的是產業和產業之間的協同，區域與區域之間的協同。這方面非常關鍵。當前一些具有國際領先水平的企業，比如順豐、京東等，它們的物流解決方案里面確實都包括協同的內容。這方面也確實給我們的物流裝備業提出了非常重要的啟示，要思考如何做好產業之間的協同。
（3）現代技術和現代物流的融合創新。現代技術，有人用ABCD來描述它，A就是人工智能（Artificial Intelligence），B是區塊鏈（Block Chain），C是云計算（Cloud Computing），D是大數據（Big Data）。如今，這些技術已經與現代物流實現完美的結合。一方面，現代物流領域是現代技術最廣闊的應用場景；另一方面，現代技術和現代物流的融合，對物流的地位和作用有了進一步的提升。過去，我們做物流講求高效、穩定、安全。但是現代社會經濟對物流所提出的要求不僅如此，現代技術和現代物流的密切融合，使得物流的解決方案更加柔性化，更加敏捷化，更加可定制，甚至更加有價值創造力，這一點非常重要。
二、物流裝備行業四大發展趨勢
在創新推動物流高質量發展的大背景下，我國物流裝備行業迎來了很好的機遇，同時也面臨很大的挑戰。
展望物流裝備行業發展，我認為將會朝著以下方向邁進：
1.智能化
在物流高質量發展過程中，對物流裝備的要求是更加智能化?，F在談自動化，已經不能準確地概括物流裝備的發展趨勢，只是提供簡單的機械化或者自動化的裝備已經不能滿足物流的需求?，F在應該講的是智能化，即自動化裝備向智能化裝備轉型，或者由智能化取代自動化，如人工智能技術、機器人在物流行業的應用等。
2.系統化
供應鏈之間的協同，或者產業和產業之間各個物流環節的協同，要求物流裝備更加系統化，而不僅僅是集成化。比如，在某一個物流環節提供某種模式的裝備，而在另一個物流環節又提供另一種模式的裝備，彼此之間沒有形成系統性，很難實現現代物流的高效、協同。這就要求物流裝備不能各自為戰，一定要有彼此之間的協同，小到托盤，大到倉庫的物流設施以及運輸設備等，一定要實現系統化。
3.標準化
在物流系統性變革中，標準化是重要方向。托盤要有標準，貨運車輛要有標準……供應鏈的發展過程中也要實現標準化。但是我們現在的物流系統，各個物流環節沒有標準化，物流裝備本身也沒有實現標準化。
所以，物流裝備標準化勢在必行。當然，在未來的高質量發展中，物流設備既要有標準，也要有柔性，二者并不矛盾。如我們在做供應鏈調研過程中，發現青島有一個生產西服的服裝企業基于柔性化的目標做標準化的事情，把生產一件西服的工序做成108個標準工序，但是很多個工序之間又可以實現定制化，互相并不矛盾。
4.服務化
現在我們開始提出一個非常嚴峻的思考，就是未來物流裝備發展過程中，究竟是賣產品還是賣服務?，F在是賣產品，未來恐怕就一定要賣服務，物流裝備生產的服務化很快就會到來。從這個角度來講，物流裝備供應商一方面要實現智能化生產，另一方面更要具備智能化服務的能力，否則只能作為平臺中一個要素參與進去而已，很難成為主角。所以，服務化是未來物流裝備領域一個非常重要的發展趨勢。
總之，未來中國物流在高質量發展過程中，將為物流裝備業帶來新的機遇和挑戰，但機遇一定會大于挑戰。
來源：物流技術與應用
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